Furuno è stata selezionata per la fornitura di una suite integrata di navigazione e comunicazione destinata a quattro nuovi traghetti ibridi-elettrici commissionati da BC Ferries. Le unità sono attualmente in costruzione presso China Merchants Shipbuilding Industry Group Co., Ltd. e opereranno sulle rotte della Columbia Britannica, in Canada.
Il progetto prevede un’architettura di plancia completamente ridondante su entrambe le estremità della nave. La configurazione integra navigazione, comunicazione e sensoristica in un’unica piattaforma operativa, con l’obiettivo di supportare continuità operativa e gestione centralizzata delle informazioni di bordo.
La configurazione di plancia comprende circa 20 workstation multifunzione FMD-3005/FAR-3005 con monitor MU270W. Le postazioni supportano la gestione condivisa di radar, ECDIS, conning e sistemi di allarme su entrambe le plance operative.
Due stazioni PS100 supportano la pianificazione delle rotte e la gestione operativa della navigazione.
Architettura di navigazione integrata
Il sistema radar si compone di sei unità complessive:
2 radar S-Band FAR-3035S-NXT
4 radar X-Band FAR-3025-NXT
La configurazione consente un’osservazione coerente in condizioni meteo e ambientali differenti. Il sistema mantiene continuità di tracciamento anche in scenari complessi di traffico navale.
La suite di navigazione include una dotazione completa di sensori e sistemi ridondati:
La configurazione supporta la raccolta e la condivisione continua dei dati di navigazione tra i diversi sistemi di bordo.
La parte comunicazione si basa su:
Completano l’architettura:
L’integrazione tra navigazione e comunicazione consente una gestione coordinata delle informazioni operative, con attenzione alla continuità dei dati e alla sicurezza di bordo.
La prima unità entrerà in servizio nella primavera 2029. La consegna dell’intera serie è prevista entro il 2031.
Il progetto prevede una configurazione predisposta per una futura conversione full-electric. Le nuove unità offriranno inoltre un incremento della capacità pari a +52% passeggeri e +24% veicoli rispetto alle navi attualmente in esercizio.
Questa impostazione consente di supportare l’evoluzione delle esigenze di trasporto sulla costa della Columbia Britannica, mantenendo al centro continuità operativa e gestione efficiente delle rotte.
Il progetto BC Ferries rappresenta un’implementazione su larga scala di una plancia integrata con architettura ridondante, in cui sistemi di navigazione, sensoristica e comunicazione operano in modo coordinato all’interno di un’unica piattaforma.